Популярне
Професійний очисник впускної системи дизельного двигуна XENUM INTAKE PRO DIESEL
XENUM INTAKE PRO DIESEL – Потужний очищувач впускної системи для дизельних двигунів. Простий та швидкий у використанні: очищення займає приблизно 15 хв і потребує мінімального демонтування компонентів. INTAKE PRO розроблений, щоб уникнути дорогих технічних ручних операцій демонтажу та очищення компонентів впускної системи та головки циліндрів (для портів і клапанів), що в іншому випадку було б необхідним.
INTAKE PRO DIESEL забезпечує регулярний і стабільний холостий пробіг двигуна, покращує технічні характеристики, знижує витрати палива, а також, усуває проблеми із стартом двигуна.
• Мінімальна необхідність демонтувати компоненти.
• Забезпечує регулярний і стабільний холостий пробіг двигуна.
• Покращує прискорюючі властивості.
• Відновлює або підтримує продуктивність двигуна і витрату палива.
• Усуває проблем із стартом двигуна.
• Відсутність ризику детонації.
Властивості очищувача INTAKE PRO DIESEL:
- Розчиняє смоли, лаки, продукти згоряння і відкладення
- Відновлює ідеальний потік повітря в камері згоряння
- Забезпечує регулярний і стабільний холостий хід двигуна
- Відновлює і підтримує показники роботи двигуна і споживання палива
- Усуває та запобігає проблеми з запуском двигуна
- Зменшує кількість викидів
- Позитивно впливає на роботу лямбда-зонди і каталізатора
Області застосування INTAKE PRO DIESEL :
INTAKE PRO DIESEL рекомендується для ефективного очищення впускної системи:
- EGR-клапанів
- Повітряних клапанів
- Дросельних клапанів
- Електронний дросельний модуль (ETM)
- Датчик тиску на впускному колекторі
- Впускні клапани
- Вентиляційної системи картера.
Інструкції з використання INTAKE PRO PETROL:
• Зніміть гнучкий шланг із системи подачі повітря, щоб Ви мали належний доступ до впускного колектора.
• Розпиліть трохи продукту у впускний колектор.
• Запустіть двигун.
• Розпилюйте з короткими інтервалами 5 – 10 разів у колектор для впуску повітря. Після кожної пульверизації дочекайтеся відновлення вихідних заданих об / хв.
• Внутрішньо очистіть систему вентиляції картера.
• Після обробки рекомендуємо також скористатись комплексним очищувачем системи наприклад: ULTIMAX DIESEL, FULL DETOX DIESEL, COMPLEX DIESEL
Фізичні властивості:
Фізичний стан: | Рідина |
Значення pH: | 10 |
Температура кипіння / Діапазон кипіння: | – 44 °C |
Температура займання: | – 97 °C |
Температура запалювання: | 240 °C |
Нижня межа вибуховості: | 0,7% об. |
Верхня межа вибуховості: | 12% об. |
Тиск пари при 20 ° C: | 8300 гПа |
Щільність при 20 ° C: | 0.82 г / см³ |
Доступні об’єми (Упаковка):
500 мл – REF. 4045500
Оксид церію в NEXGEN ™
XENUM розробив особливу технологію для дизельних присадок під назвою NEXGEN™ . Паливні додатки із технологією NEXGEN ™ створені на основі наночастинок оксиду церію, відомого каталізатора окислення, який покращує горіння в дизельних двигунах.
Частинки оксиду церію в NEXGEN ™ мають розмір 10 нм, тому вони мають велику площу поверхні, що робить їх надзвичайно ефективним каталізатором; навіть дуже низькі концентрації NEXGEN ™ забезпечують максимальну потужність і продуктивність окислення.
ПЕРЕВАГИ NEXGEN™
Каталітичний ефект присадок NEXGEN ™ забезпечує неймовірні переваги у сучасних дизельних двигунах; він сприяє кращому, ефективнішому згорянню палива. Навіть частки сажі (залишки палива) окислюються і перетворюються на додаткову енергію. Таке покращене згорання забезпечує також зниження шкідливих викидів:
- Вуглекислий газ (CO2): Безпосередньо зв’язаний із споживанням палива. Кожен 1 кг палива, що зберігається, зменшує викиди CO2 приблизно на 3 кг
- Залишки : Спостерігається зниження до 18%
- Вуглеводні(HC): Спостерігається зниження до 13%
- Окис вуглецю (CO): Спостерігається зниження до 6%
NEXGEN™ зменшує і розчиняє наявні відкладення вуглецю. Запобігає майбутньому накопиченню додаткових вуглецевих відкладень, насамперед у тому місці, де вони збираються: на фільтрі твердих часток (сажовому фільтрі), а також у циліндрах, поршнях і турбіні.
Професійні очисники для автомобіля від XENUM
XENUM пропонує велику кількість різноманітних засобів для догляду та очистки автомобіля, особливо елементів двигуна. Ви зможете знайти і підібрати продукти такі як:
– Засоби для очищення сажового фільтра у дизельних двигунах. Продукти бувають у вигляді рідин і спреїв. Дана хімія є вкрай ефективною і простою у використанні, і призначена для якісної очистки ДПФ .Ви все зможете зробити своїми руками. Немає нічого складного!
– Високоефективні очисники впускного колектора від нагару і очисники впускних клапанів які не потребують розбирання. Представлені засоби спеціально як для дизельного двигуна, так і для бензинового. Ідеально підходять для чищення заслонок.
– Універсальні очисники, знежирювачі, а також миючі засоби фірми Xenum для автомобіля, очисники гальмівної системи, професійне мило для рук, піна для очищення хромованих деталей, зовнішній пінний очисник для двигуна і знежирювач для харчової промисловості
– Пінні очисники кондиціонера і аерозольні засоби для чищення системи кондиціонера і вентиляції автомобіля. Дуже прості у використанні, і не вимагають спеціальної інструкції. Мають антибактеріальну та протигрибковий ефекти. Усувають неприємний запах.
Купити професійні універсальні очисники XENUM можна онлайн гуртом і в роздріб на сайті xenum.ua у офіційного представника XENUMв Україні – компанії DanAuto і наших партнерів по всій країні (Вінниця, Луцьк, Дніпро, Донецьк, Житомир, Ужгород, Запоріжжя , Івано-Франківськ, Київ, Кіровоград, Луганськ, Львів, Миколаїв, Одеса, Полтава, Рівне, Суми, Тернопіль, Харків, Херсон, Хмельницький, Черкаси, Чернігів, Чернівці …)
Знайти дистриб’ютора у регіоні
==
ОЛИВИ, додатки І ЗАСОБИ ДЛЯ СТО XENUM – ТЕХНОЛОГІЇ ДЛЯ АВТОМОБІЛІВ
Олександр –
Підкажіть розпилювати у колектор на холостих або на обертах 1500-200? Робив все по інструкції. На холостих після третього розпилу ( розпиляв з інтервалом 2-3 секунди) бахнуло з впускного колектора полум’ям, процедуру очистки зупинив. Боюсь щоб не пошкодити двигун
Руслан Мостовий –
Цей продукт є професійний (бажано використовувати професіоналам на СТО), але навіть якщо використовувати самостійно, тоді потрібно дозувати дивлячись як сприймає його двигун. На практиці це виглядає так: один чоловік натискає на педаль газу, а другий порційно дає препарат у впускний колектор. Це що у вас сталося – це означає, що завелика доза препарату.