АКПП (Автомат)
МКП (Механіка)
Мастильна система
Паливна система
Система охолодження
Синтетична моторна олива для мотоциклів XENUM PRO-BIKE 5W40 (2805001A)
506 грн – 9 699 грнPRO-BIKE 5W40 – Олива для нового покоління двигунів мотоциклів на основі спеціально підібраних синтетичних базових масел у поєднанні з високоякісним пакетом присадок.
Рекомендується для змащення сучасних чотиритактних двигунів мотоциклів, щоб пробуксовування, заїдання та залипання дисків зчеплення при мокрому зчепленні залишилися в минулому.
Гібридна синтетична моторна олива XENUM SEMIX 5W40
500 грн – 20 040 грнУніверсальна, спеціально створена гібридна синтетична моторна олива XENUM SEMIX 5W40, забезпечує економію палива та рекомендована для використання в бензинових та дизельних двигунах, з турбонаддувом де рекомендується в’язкість SAE 5W40.
Специфікації: ACEA A3/B4, API SN/CF
Допуски: VW 502.0, VW 505.00, MB 229.3, MB 226.5, BMW: Longlife-01, OPEL GM-LL-B-25, RENAULT RN 0700, RENAULT RN 0710, Fiat 9.55535-M2, Porsche A40, PSA B71 2296
Моторна олива з керамікою XENUM VRX 5W40
1 195 грн – 4 999 грнXENUM VRX 5W40 – це революційна синтетична моторна олива. Цей продукт значною мірою перевершує традиційні моторні оливи завдяки своїй унікальній формулі: особлива суміш високоефективної бази на основі синтетичних ефірів та високотехнологічних добавок із нітридом бору (керамікою). Двигун, що працює на VRX 5W40, практично не «накопичує» залишки горіння і як наслідок не перегрівається, дозволяє отримати стабільну і якісну роботу двигуна за будь-яких умов. А також, олива VRX 5W40 дозволяє підвищити еластичність двигуна, знизити витрата палива і максимально захистити двигун від зносу та старіння деталей.
Моторна PAG олива з естерами XENUM XPG 5W40
742 грн – 39 960 грнXPG 5W40 – моторна олива нового покоління на основі високотехнологічних ПАГ, що дозволяє отримати найвищий ступінь захисту двигуна від зносу та забруднення. Істотно підвищує потужність та стабільність роботи двигуна.
Поліалкіленгліколева синтетична моторна олива Xenum XPG 5W40 – новітній продукт серед мастильних матеріалів для двигунів внутрішнього згоряння. Прабатьками даного мастила є мастила, які використовуються в авіації. ПАГ – поліалкіленгліколі раніше використовувалися лише в системах закритого типу, але новітні технології дали прорив і тепер ці мастила можна використовувати і в звичайних двигунах.
Моторна олива з естерами XENUM X1 5W40
566 грн – 95 888 грнОлива XENUM X1 5W40 це революційна олива на базі естерів яку було розроблено на основі новітніх технологій спеціально для сучасних бензинових і дизельних двигунів із технологією EURO 4 та фільтром твердих частинок (DPF) або накопичувальним каталізатором NOx (TWC).
В основі оливи спеціально відібрана високотехнологічна базова олива з естерами і добре збалансований комплекс присадок які забезпечують неймовірні характеристики. Олива XENUM X1 5W40 забезпечує продовження терміну служби фільтрів та повністю відповідає спеціальним допускам автовиробників, таким як МВ 229.51 і BMW LongLife-04.
Моторна олива з графітом XENUM GPX 5W40
817 грнGPX 5W40 – синтетична моторна олива з колоїдними наночастинками графіту. Олива зменшує тертя між деталями двигуна, а також витрати палива і оливи; ефективно захищає від контактів металу з металом – поверхневого тертя. Характеристики оливи дозволяють збільшити ККД двигуна і отримати поліпшену захист від зносу на відміну від традиційних синтетичних масел.
Синтетична моторна олива XENUM PRO-S 5W40
499 грнPRO-S 5W40 – високоефективна синтетична моторна олива, розроблена на основі базових олив з високою в’язкістю та добре збалансованої суміші вдосконалених присадок. Він забезпечує чудовий захист, подовжує термін служби двигуна та підвищує його надійність. Завдяки своїй інноваційній формулі PRO-S 5W40 забезпечує виняткову протизносну дію, видатний захист від високих температур і покращений холодний запуск. Крім того, ця моторна олива допомагає продовжити термін служби сажових фільтрів.
Специфікація оливи SAE 5W40
Індекс в’язкості має прямий зв’язок на температуру, в умовах якої може повноцінно працювати олива. Для використання в помірному кліматі часто підбираються масла, здатні працювати і влітку, і взимку, а для холодних регіонів підійдуть зі зниженою в’язкістю.
Для визначення температурного режиму технічної рідини слід відняти число 30-35 від першої цифри індексу SAE, отримане значення буде нижньою межею температури. Щоб вивести максимальну межу плюсової температури мастила, необхідно відняти 5 з другого числа індексу.
5W-40 – це всесезонна олива, яке повинна зберігати плинність при негативних і позитивних температурах у встановлених межах, щоб ставитися до цього класу за допуском SAE. SAE може бути покажчиком клімату, при якому можна використовувати цю оливу, тільки частково і тільки щодо низькотемпературного показника. В цілому ж ця вказівка на в’язкість оливи при різних температурах.
SAE 5W-40 показники в’язкості :
| Характеристики | Показники | Деталі |
| Прокачуваність | -35℃ | Мінімальна температура, при якій олива прокачується по каналах |
| Прокачуваність | -30℃ | Мінімальна температура, при якій двигун можна запускати. |
| Кінематична в’язкість при 100 градусах | 12,6-16,3 мм2/с | У цих межах повинен знаходитися показник, щоб масло могло маркуватися 5W-40. |
| Кінематична в’язкість при 40 градусах | 89-97 мм2/с | Те ж, але при іншій температурі. Цей показник менш важливий, ніж в’язкість при робочій температурі. |
| Динамічна в’язкість CCS при -30 градусах | Не більше 6600 мПас | Тобто чим ближче показник до цієї межі, тим гірше буде прокручуватися колінвал вже при – 30 градусах. |
| Температура спалаху | От 224℃ | Може бути від +/- 10-15 градусів. |
| Температура замерзання | Близько -45℃ | Може бути різним. Цей показник вказує на температуру, при якій олива повністю замерзне і не зможе прокачуватися по каналах. |
З цієї таблиці добре видно, що другі два символи в маркуванні 40 показують, яку в’язкість матиме олива саме при робочій температурі, тобто, вказує на товщину масляної плівки і то, наскільки просто і швидко масло буде прокачуватись. Цей показник дуже важливо підбирати саме за рекомендацією виробника, так як різні двигуни мають різні конструкційні особливості.
Перша цифра 5 – це вказівка на низькотемпературну в’язкість, тобто при -30 ℃ масло збереже достатню плинність, щоб прокрутити коленвал.